Norrsken, il restomodo della Volvo P1800 ES

L’aspetto curioso e interessante dei restomod è anche la dimensione narrativa. L’idea che determinati progetti nascano da <strong>ispirazioni molto suggestive</strong>. Come nel caso dell’aurora boreale. Questa ha infatti ispirato AutoForma nel mettere mano su un’icona come la <strong>Volvo P1800 ES</strong>. questa Volto torna al centro della scena con un progetto che ne rilegge forme e contenuti in chiave contemporanea. Si chiama Norrsken, (parola svedese che richiama la luce dell’aurora boreale), ed è il risultato della collaborazione tra <strong>AutoForma e Volvo Lotte</strong>.<h2>Come cambia la Volvo P1800 ES</h2><img class=”alignnone size-full wp-image-257859″ src=”https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/02/Norrsken-Volvo-P1800-ES-1.jpg” alt=”Norrsken Volvo P1800 ES-1″ width=”1920″ height=”1080″ />Recuperare una delle Volvo più riconoscibili degli anni Settanta e <strong>aggiornarla senza tradirne l’identità</strong>. Questa l’idea di partenza. Sviluppata intorno a tre pilastri concettuali. Ovvero, chiarezza, calma intensità e bellezza nata dalla moderazione. La Volvo P1800 ES, celebre per il grande portellone posteriore interamente in vetro e per quella linea a metà tra sportiva e familiare compatta, viene reinterpretata da AutoForma e Volvo Lotte seguendo una <strong>filosofia di sottrazione</strong>. Le proporzioni restano fedeli all’originale. I dettagli cambiano.Esteticamente i passaruota allargati interrompono la <strong>linea elegante della modanatura laterale</strong>, elemento distintivo della P1800 ES. La carrozzeria integra gruppi ottici a LED. E anche componenti in fibra di carbonio. I paraurti appaiono più essenziali rispetto al modello di serie. I passaruota sono stati allargati per ospitare cerchi di maggior diametro, scelta che modifica l’assetto visivo dell’auto rendendolo più muscoloso.Sulla parte posteriore compare uno <strong>spoiler che dialoga con la grande superficie vetrata del portellone</strong>. È un richiamo alla tradizione Volvo, che in anni più recenti aveva ripreso quella soluzione su modelli come la Volvo C30. La griglia anteriore è stata ridisegnata con lamelle verticali sottili, mentre i paraurti risultano più semplici e raffinati rispetto all’originale. Le finiture possono essere scelte in <strong>antracite, argento o cromo</strong>. È disponibile anche un portapacchi a cestello, benché secondo alcuni la vettura guadagni in eleganza con il tetto nudo.<img class=”alignnone size-full wp-image-257853″ src=”https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/02/Norrsken-Volvo-P1800-ES-7.jpg” alt=”Norrsken Volvo P1800 ES-7″ width=”1920″ height=”1080″ />Sotto il cofano trova posto un <strong>cinque cilindri della famiglia T5</strong>. Volvo lo ha utilizzato tra il 2004 e il 2007 sulle sportive S60R e V70R. La potenza esatta non è stata comunicata, ma si stima superi abbondantemente i 300 cavalli. L’originale si fermava a 125. Il motore viene affiancato da <strong>sospensioni riviste e freni potenziati</strong>, mentre le ruote crescono in larghezza e diametro. Due le opzioni disponibili per i cerchi forgiati. Uno stile Minilite classico oppure un disegno mesh più moderno e racing.<img class=”alignnone size-full wp-image-257857″ src=”https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/02/Norrsken-Volvo-P1800-ES-3.jpg” alt=”Norrsken Volvo P1800 ES-3″ width=”1920″ height=”1080″ />Anche l’abitacolo segue questa logica. Gli interni verranno personalizzati secondo i gusti del cliente. La plancia mantiene le forme originali ma guadagna dettagli pregiati come alluminio spazzolato e inserti in legno. I rivestimenti spaziano <strong>dalla pelle all’Alcantara fino a blend di lana scandinava</strong> per sedili e cielo. Un team di designer affiancherà i clienti per garantire coerenza estetica complessiva.La produzione sarà volutamente contenuta. Ogni anno verranno realizzati cinque esemplari, ciascuno con un prezzo di partenza che <strong>si attesta a 300.000€</strong>. Costa la metà rispetto all’altro restomod disponibile per la P1800, quello <a href=”https://www.hdmotori.it/volvo-articoli-n578459-volvo-p1800-cyan-gt-nuova-versione-per-il-restomod-di-cyan-racing/”>realizzato da Cyan Racing</a>. I due progetti hanno caratteri distinti. La versione di Cyan privilegia le prestazioni pure, mentre la Norrsken si orienta verso il <strong>gran turismo</strong>. Una differenza che si riflette nelle scelte tecniche e stilistiche.&nbsp;